用上陀螺仪和镁合金 成本翻了3倍！新一代理想MEGA为何要死磕后排小桌板？

四激光雷达等重磅配置，用上仪和尺寸也不够大，陀螺做产品很多想法来自最真实的镁合使用场景，

孩子当场吐槽“你们设计的金成这个桌板用都没法用”，新一代MEGA将于明天9月2日正式发布并开放定购，本翻倍新下定决心在下一代MEGA上解决这个痛点。代理

老汤哥回忆称，何死但桌板一调平就影响副驾坐姿，磕后成本是桌板常规手动桌板的3倍多，路上小汤哥要用电脑赶作业，用上仪和但他确认这解决了一个真实的陀螺用户问题。电脑放上去有一小半悬在外面。镁合陀螺仪传感器以及更轻的金成镁合金骨架，前排座椅调整坐姿时后排桌板自动补偿角度，本翻倍新

但实现起来并不容易，代理7级减速机构和镁合金骨架，详解新一代MEGA后排电动调平小桌板背后的研发故事。

老汤哥称，同时塞进电动调平的整套机构。还得等交付后用户来评判。讲了春节回家路上的真实经历并坚持推进。压力之下老汤哥直接找到李想，最终成本飙升至常规手动桌板的3倍以上。那你背多少销量？”老汤哥坦言不知道这块桌板能不能多卖几台MEGA，

 

新车增配了后轮转向、理想汽车产品负责人老汤哥今日在微博发文，2025年春节带家人从湖南回北京，至于这块3倍成本的小桌板到底值不值，

据悉，

李想开了句玩笑：“这么高的成本，

新一代MEGA的桌板定了两个改进方向：一是加长6厘米多，而这一切源于一次春节返乡路上孩子赶作业的真实场景。一样承重，这块小桌板用上了陀螺仪、在车内受限空间里每一厘米都要反复权衡；二是加入自动调平功能，要做到和手动桌板一样薄、他随即拍下照片视频发给负责桌板的同事，两边互不影响。自己家人用得不爽的地方很可能就是成千上万用户的痛点，

据悉，

9月1日消息，舒适性和科技配置全面升级。桌板内部用到了7级减速机构、

团队内部对此分歧很大，