嘲讽宝马奔驰暴跌三成，却无视自己暴跌五成，谁更没脸？

在国内网络上持续嘲讽宝马奔驰等外资豪车已成风潮，嘲讽成却成更近期他们更是宝马奔驰暴跌暴跌连连嘲讽宝马奔驰的销量暴跌，然而他们似乎装作看不见某国产豪车品牌的无视销量腰斩，如此鲜明的自己对比，真不知他们是没脸如何有脸嘲讽宝马奔驰的！

今年上半年宝马在中国市场的嘲讽成却成更销量下滑了超两成，A牌（它也开始在网络上删文了）下滑近两次，宝马奔驰暴跌暴跌另一个B牌也下滑了近三成，无视他们也由此纷纷宣扬宝马奔驰等外资豪车品牌加速衰退。自己

在过去数年，没脸国产豪车品牌确实有足够的嘲讽成却成更底气嘲讽宝马奔驰等的衰退，那时候国产豪车品牌的宝马奔驰暴跌暴跌销量连连增长，不过到了今年，无视国产豪车品牌也已失去了增长的自己势头。

今年上半年的没脸数据显示国产豪车品牌L牌销量下滑了个位数，另一家还在增长，但是就月份销量数据却显示增速不断放缓，近几个月更已出现下跌，7月份的数据显示这家品牌的销量已同比暴跌五成，这样的数据说明谁在暴跌？

消费者对国产豪车的热情下降，在于国产豪车品牌的大冰箱、大电视吸引力不再，这几年的长假期，消费者开着这些车跑长途的时候，为了延长续航，车主纷纷关闭冰箱、电视的电源，由此成为摆设。

国产豪车吹嘘的智能座舱、智驾也被诟病用处有限，智能座舱弄出来的收费导航、收费加热方向盘等等让车主厌烦，更曾出现远程锁车，智能座舱不是为了方便消费者，而是为了收费而生，毕竟手机导航可是免费的。

至于智驾也在连连发生事故之后失去了神秘色彩，连自动泊车都做不好，谁敢相信它们的智驾能做好；2025年初一单严重交通事故，导致工信部、应急管理部等等纷纷发声指出国内的智驾都是辅助驾驶，安全的关键靠驾驶员，事故的责任必将归于车主，智驾也不再神奇。

值得注意的是给个人消费者首先提供L3级自动驾驶技术的竟然是宝马、奔驰，奔驰在2021年开始向车主交付L3级自动驾驶技术，宝马则在2023年给车主交付L3级自动驾驶技术，而那些吹嘘技术领先的车企却至今未给个人车主交付L3级自动驾驶技术。

尤为值得注意的是到了如今曾经被诟病的油改电，证明传统汽车企业的底盘技术依然在电车行业拥有很大的作用。

如今的电车非常惧怕碰撞，轻微碰刮就可能损坏车灯、激光雷达等设备，严重的就会导致底盘变形进而影响电池包安全，这就是因为他们的底盘安全技术不足所致；传统汽车企业在底盘安全技术方面遥遥领先，毕竟他们是真正的将安全放在第一位，百年技术积累，让他们的底盘安全技术可以确保电池包安全。

对于高端消费者来说，他们如今也重新认识到了安全第一的要义，他们不再追求什么先进科技了，这也是他们为何选择电车也转向传统汽车品牌的电车，由此已促使外资电车的销量连续大幅增长，而国产电车的销量在下滑，上述的过程豪华电车品牌更在7月份出现销量腰斩的悲惨结局。