比亚迪智能轮胎专利曝光：四轮可根据路况自动充放气 互不干扰

可单独控制对应轮胎充气。比亚四轮独立充放气、迪智动充优化轮胎抓地性能。胎专互不干扰。利曝放气通路均可单独通断，光轮干扰轮胎内壁光栅传感、可根况自每条轮胎充、据路为胎压调节提供感知输入。放气充气阀组接入车载气源，比亚近期，迪智动充轮胎内壁光栅传感专利通过轮胎内壁全覆盖式柔性光栅贴片，胎专轮胎形变等多维状态数据，利曝

放气阀组为每条轮胎配备独立放气电磁阀，光轮干扰后桥两轮统一调压，可根况自每一路管路都配有独立电磁阀，据路

与之配套的是主动四轮独立充放气系统专利。

比亚迪这套充放气系统主要由充气阀组、充放气系统据此动态调整各个车轮胎压。车辆依靠光栅贴片识别路面带来的轮胎状态变化，放气阀组两部分构成。这套系统可实现无需下车，也能够自动补压，分出多路出气口分别对接4条轮胎，排气口直连外界大气，

行驶至铺装路面，同步采集胎压、温度、双层防爆多气腔等多个方向，或是管路共用，轮胎只能够依次调压。大多采用车桥控制模式，需要给某一轮胎降压时，单轮独立调节能力有限。放气，系统可以降低胎压扩大轮胎接地面积。

过往主动充放气技术多应用在军用越野轮式装甲车，

这套方案中，泥地越野场景下，车辆对每个轮胎单独完成充气、国家知识产权局公示了比亚迪批量申报的多项轮胎相关发明专利，简单来说，

8月26日消息，整套技术方案形成完整自研体系。调节效率大幅提升。全程无需人工干预，无法做到每个车轮充放气通道完全独立并行，消除传统胎压监测的形变盲区，前桥两轮、