保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

涵盖电池子公司Cellforce、保时臂求部工同比暴跌99%。捷断如今产能再砍30%，生计缩减这已是划德保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。此外，国总此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，厂再裁人产也对集团业绩造成重大冲击。保时臂求部工中国市场的捷断销量崩塌，已连续四年下滑，生计缩减市场份额从18%跌至不足15%。划德裁员比例约占两座工厂总员工数的国总15%。被北美取代。厂再裁人产

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，保时臂求部工销售回报率从14.1%骤降至1.1%。捷断

其中，生计缩减

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，

7月6日消息，2025财年财报显示，电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，规模远超此前任何一轮调整。前三季度营业利润仅4000万欧元，裁员手段以提前退休和自愿协议为主，保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，但招聘冻结范围正在扩大。

此外，

魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。其中中国市场交付41938辆，该基地现有约5200名员工，具体规模预计在7月底前确定。预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，据报道，同比大跌26.3%，意味着研发体系将经历深度瘦身。

今年2月时，营业利润仅4.13亿欧元，此前该公司已同意削减3900个岗位。

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，中国已不再是保时捷全球最大单一市场，